O Sindipetro Bahia denunciou ao Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho da 5\u00aa Regi\u00e3o (MPT) o desrespeito \u00e0 vida e o descumprimento da lei e de normas regulamentadoras por parte da Petrobr\u00e1s no que diz respeito \u00e0s quest\u00f5es que envolvem o acidente que aconteceu na manh\u00e3 do dia 16\/03 com um helic\u00f3ptero (prefixo PR-LCT) que transportava empregados da Petrobr\u00e1s de Salvador para a Plataforma de Manati (PMNT1), localizada na bacia de Camamu, na regi\u00e3o do baixo-sul da Bahia. O acidente feriu doze trabalhadores e matou o piloto da aeronave.<\/p>\n
A entidade sindical pede a interven\u00e7\u00e3o do MPT e que o \u00f3rg\u00e3o tome provid\u00eancias e fa\u00e7a dilig\u00eancias para apurar a den\u00fancia, pois h\u00e1 riscos que outro acidente similar aconte\u00e7a. O Sindipetro solicita tamb\u00e9m que o MPT exija que a Petrobr\u00e1s mostre o atual resultado das investiga\u00e7\u00f5es porventura realizadas at\u00e9 o momento e apresente medidas preventivas para evitar novos acidentes.<\/p>\n
Para a entidade sindical, \u00e9 uma temeridade a retomada dos voos para a plataforma a partir do dia 15\/06, como programou a Petrobr\u00e1s<\/p>\n
O voo do dia 15 acabou n\u00e3o ocorrendo devido ao mau tempo, mas a aeronave decolou nos dias 16 e 17\/06, levando trabalhadores terceirizados apavorados, sendo que entre eles havia dois sobreviventes da queda da aeronave. Um deles n\u00e3o teve condi\u00e7\u00f5es psicol\u00f3gicas de embarcar no helic\u00f3ptero. Imagine se os gatilhos mentais dos colaboradores fossem acionados durante o voo? Como eles iriam ser contidos na aeronave?<\/p>\n
Chegou ao conhecimento do Sindipetro que os trabalhadores pr\u00f3prios da Petrobr\u00e1s n\u00e3o est\u00e3o embarcando nos voos porque os m\u00e9dicos da empresa avaliaram que o acidente \u00e9 muito recente e que eles ainda n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es psicol\u00f3gicas para isto. Mas os terceirizados est\u00e3o entregues \u00e0 pr\u00f3pria sorte sendo obrigados a embarcar. Apesar da Petrobr\u00e1s dizer que est\u00e1 disponibilizando atendimento psicol\u00f3gico, na pr\u00e1tica isto n\u00e3o funciona, pois os terceirizados acidentados est\u00e3o pagando do seu pr\u00f3prio bolso ou utilizando o plano de sa\u00fade para fazer consultas com especialistas.<\/p>\n
No dia marcado para o primeiro voo, os diretores do Sindipetro, Alexandre Freire e Gilson Sampaio compareceram ao embarque para conversar com os trabalhadores e informaram sobre a notifica\u00e7\u00e3o feita pela entidade sindical ao MPT e tamb\u00e9m que o sindicato procurou a ANAC e a Capitania dos Portos para denunciar sobre as reais condi\u00e7\u00f5es da aeronave e embarca\u00e7\u00e3o de apoio \u00e0 plataforma.<\/p>\n
H\u00e1 diverg\u00eancias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 queda da aeronave. Enquanto a Petrobr\u00e1s fala em pouso for\u00e7ado, os trabalhadores relatam que houve uma \u201cqueda livre\u201d do helic\u00f3ptero por conta de defeito que, inclusive, sofria por falha de comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio com a central.<\/p>\n
Na den\u00fancia apresentada ao MPT, a assessoria jur\u00eddica do Sindipetro ressalta que chegou ao conhecimento do sindicato que a ger\u00eancia do contrato da Petrobr\u00e1s com a empresa L\u00edder (dona da aeronave envolvida no acidente) e a Ger\u00eancia Geral da UN-BA tiveram conhecimento (verbal e por escrito) que a aeronave j\u00e1 havia apresentado falhas anteriormente, tendo, inclusive, realizado um pouso for\u00e7ado em Valen\u00e7a, e mesmo assim deram continuidade aos voos.<\/p>\n
Um dos motivos que n\u00e3o justifica a pressa da Petrobr\u00e1s de retomar os voos, e que tamb\u00e9m est\u00e1 presente na den\u00fancia formulada pelo Sindipetro, \u00e9 que desde o acidente n\u00e3o houve voos para Manati, contudo a plataforma continuou com suas atividades normais, uma vez que esta \u00e9 uma plataforma desabitada, n\u00e3o tendo sido projetada para receber trabalhadores em sistema de habita\u00e7\u00e3o ou turno, sendo monitorada e operada remotamente pela Esta\u00e7\u00e3o Vandemir Ferreira (Mataripe, S\u00e3o Francisco do Conde\/BA), como est\u00e1 sendo feito desde a data do acidente.<\/p>\n
Em reuni\u00e3o com a ger\u00eancia da Petrobr\u00e1s no dia 19\/05, o Sindipetro solicitou que antes de ser retomado o programa de voos para a Plataforma fosse realizado um simulado com cen\u00e1rio id\u00eantico ao voo realizado no dia do acidente, uma vez que foi identificado problemas de: defeito na aeronave; falha na comunica\u00e7\u00e3o; fragilidades dos planos de emerg\u00eancia; falhas no resgate de v\u00edtimas no mar, entre outros. Contudo, a Petrobr\u00e1s se negou a realizar o voo simulado.<\/p>\n
No entanto, a Petrobras necessitou realizar um simulado ambiental logo depois do acidente e o helic\u00f3ptero de prefixo PR-LDV apresentou indisponibilidade\/defeito durante o exerc\u00edcio. Ou seja, a aeronave n\u00e3o conseguiu completar os trabalhos do simulado devido ao defeito.<\/p>\n
Portanto, diante da inseguran\u00e7a do meio de transporte ofertado pela Petrobr\u00e1s n\u00e3o h\u00e1 qualquer motivo que justifique a ida de trabalhadores \u00e0 Plataforma, ainda mais quando a plataforma foi projetada para operar remotamente.<\/p>\n
At\u00e9 que as investiga\u00e7\u00f5es sejam conclu\u00eddas e seja apontada, de forma transparente, a real causa do acidente e sejam tomadas as devidas provid\u00eancias para evitar novos acidentes n\u00e3o h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es para novos voos para a Plataforma de Manati.<\/p>\n