Nesta sexta-feira, 1\u00ba de dezembro, completam-se dois anos da privatiza\u00e7\u00e3o da Refinaria Landulpho Alves (RLAM), com uma luz no fim do t\u00fanel que traz esperan\u00e7a para os baianos e a Bahia: o presidente da Petrobr\u00e1s, Jean Paul Prates, em entrevista \u00e0 imprensa, afirmou que a estatal est\u00e1 conversando com o grupo Mubadala sobre uma poss\u00edvel recompra da refinaria.<\/p>\n
O que vai ao encontro da luta e defesa que sempre foram feitas pelo Sindipetro-Bahia e a FUP pela reestatiza\u00e7\u00e3o da refinaria baiana, cuja privatiza\u00e7\u00e3o s\u00f3 trouxe preju\u00edzos aos consumidores e \u00e0 economia do estado. Al\u00e9m de ter provocado s\u00e9rios danos na sa\u00fade mental dos trabalhadores da Petrobr\u00e1s que atuavam na RLAM e foram transferidos, de forma compuls\u00f3ria, para outros estados.<\/p>\n
Os dois anos de privatiza\u00e7\u00e3o foram tempo suficiente para confirmar o que o Sindipetro Bahia havia denunciado e alertado em 2021, na \u00e9poca da venda da refinaria para o Grupo \u00e1rabe Mubadala, ou seja, que os baianos se tornariam ref\u00e9ns de um monop\u00f3lio privado e os pre\u00e7os dos combust\u00edveis iriam aumentar.<\/p>\n
Foi exatamente isto que aconteceu. Hoje, a Bahia tem um dos combust\u00edveis \u2013 gasolina, diesel e g\u00e1s de cozinha – mais caros do brasil e este valor elevado ainda contribui para o aumento dos pre\u00e7os dos alimentos e de outras mercadorias no estado.<\/p>\n
\u201cO diesel, que \u00e9 um insumo extremamente importante, hoje tem um custo maior do que o da gasolina na Bahia e isso, inevitavelmente, acaba encarecendo o pre\u00e7o das mercadorias que dependem de transporte, sobretudo o rodovi\u00e1rio, inclusive porque entra a\u00ed a quest\u00e3o do frete\u201d, explica a Supervisora T\u00e9cnica do DIEESE, Ana Georgina Dias.<\/p>\n
*Cadeia de preju\u00edzos*<\/p>\n
Mas os problemas gerados pela privatiza\u00e7\u00e3o da RLAM n\u00e3o giram somente em torno dos combust\u00edveis caros. Em novembro de 2022, os baianos sofreram com o desabastecimento de g\u00e1s de cozinha e nos primeiros seis meses de 2021, os navios de grande porte ficaram sem combust\u00edvel.<\/p>\n
O que antes, quando a RLAM pertencia \u00e0 Petrobr\u00e1s, podia ser traduzido em uma cadeia de benef\u00edcios para o estado, hoje, com a refinaria baiana sendo operada pela empresa Acelen, temos uma cadeia de preju\u00edzos e n\u00e3o s\u00f3 para os consumidores.<\/p>\n
Os donos de postos de combust\u00edveis j\u00e1 mostraram insatisfa\u00e7\u00e3o e reclamaram de perdas, o que levou o Sindicombustivel (sindicato patronal) a tomar a decis\u00e3o de entrar com uma representa\u00e7\u00e3o no Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) para que o \u00f3rg\u00e3o informasse qual \u00e9 o limite que uma ind\u00fastria privada tem na precifica\u00e7\u00e3o quando atua em um monop\u00f3lio regional.<\/p>\n
Grandes empres\u00e1rios passaram a comprar a gasolina e, principalmente o \u00f3leo diesel, em outros estados para fugir dos pre\u00e7os altos. Em consequ\u00eancia, houve redu\u00e7\u00e3o na arrecada\u00e7\u00e3o de impostos na Bahia.<\/p>\n
*O que est\u00e1 ruim pode piorar*<\/p>\n
A tend\u00eancia \u00e9 de piora da situa\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s a Petrobr\u00e1s, no governo Lula, ter mudado a sua pol\u00edtica de pre\u00e7os, deixando de lado o PPI (Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o), adotado nos governos Temer e Bolsonaro e a Acelen informar que seguir\u00e1 com o PPI, que atrela o pre\u00e7o dos combust\u00edveis ao d\u00f3lar e ao valor do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional, levando os pre\u00e7os desses derivados \u00e0 altura.<\/p>\n
De forma justa, Lula, como havia prometido, abrasileirou o pre\u00e7o dos combust\u00edveis, mas os baianos continuam a comprar o g\u00e1s de cozinha, gasolina e diesel pelo valor do d\u00f3lar, apesar de receber sal\u00e1rios em real.<\/p>\n
*A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 a reestatiza\u00e7\u00e3o*<\/p>\n
Para o bem da economia da Bahia e dos consumidores baianos, o Sindipetro defende a reestatiza\u00e7\u00e3o da RLAM, assim como mais investimentos para modernizar o seu parque de refino, levando a 100% da sua capacidade de processamento. E acredita que este momento, em que a Petrobr\u00e1s \u00e9 reconstru\u00edda e ganha mais for\u00e7a e import\u00e2ncia, \u00e9 muito oportuno para isso.<\/p>\n
O Sindipetro quer uma refinaria incorporada ao conjunto das outras refinarias da Petrobras, que tenha pre\u00e7o justo para o consumidor, que gere empregos e que garanta o abastecimento pleno de derivados, n\u00e3o s\u00f3 da Bahia, mas tamb\u00e9m contribuindo para o abastecimento do pa\u00eds, em especial do Nordeste.<\/p>\n
Com a possibilidade da volta da RLAM para a Petrobr\u00e1s que j\u00e1 est\u00e1 no radar da nova gest\u00e3o da estatal, outro ponto importante que tamb\u00e9m faz parte da luta do Sindipetro-Ba e da FUP, \u00e9 a probabilidade do retorno para o seu estado de origem, dos trabalhadores transferidos. Al\u00e9m do fortalecimento da Petrobr\u00e1s na Bahia.<\/p>\n