Um problema operacional na unidade de craqueamento da Refinaria Landulpho Alves, a U-39, na semana passada, reduziu o estoque de GLP (g\u00e1s de cozinha) e gasolina na refinaria. A unidade ficou parada durante cinco dias.<\/p>\n
Nos pontos de distribui\u00e7\u00e3o de g\u00e1s de cozinha foram registradas filas em v\u00e1rios locais da cidade. As revendedoras tiveram dificuldade em adquirir o produto para passar aos consumidores.<\/p>\n
Para o diretor do Sindipetro Bahia e funcion\u00e1rio da RLAM, \u00c1ttila Barbosa, se a Unidade 6 da refinaria, que tem capacidade para produzir 2 mil metros c\u00fabicos de GLP por dia n\u00e3o tivesse sido hibernada por decis\u00e3o gerencial da Petrobras, esse impacto seria menor \u201cporque n\u00f3s poder\u00edamos garantir pelo menos a produ\u00e7\u00e3o de 2 mil metros c\u00fabicos por dia enquanto a Unidade 39 estivesse em reparo\u201d.<\/p>\n
\u201cO fato \u00e9 que se a Unidade 6 estivesse operando haveria uma maior confiabilidade no fornecimento de GLP e gasolina da refinaria\u201d, afirma.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ele acredita que o outro fator que levou \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o da oferta do g\u00e1s foi o aumento da procura pelo produto, uma vez que um maior n\u00famero de pessoas permanece em casa devido \u00e0 quarentena decretada como preven\u00e7\u00e3o ao Covid-19. \u201cO problema operacional na RLAM e o aumento da demanda levou \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do produto\u201d, opina.<\/p>\n
Hoje a unidade 39 produz 4 mil metros c\u00fabicos de GLP por dia, al\u00e9m de gasolina e outros produtos como o propeno e o propano, que s\u00e3o utilizados dentro da pr\u00f3pria refinaria ou vendidos para outras empresas. Quando as duas unidades estavam em opera\u00e7\u00e3o, a RLAM era respons\u00e1vel pelo abastecimento de todo o Norte e Nordeste.<\/p>\n
Unidade 6<\/strong><\/p>\n O fechamento da Unidade 6 faz parte das mudan\u00e7as operacionais que est\u00e3o sendo efetuadas pela Petrobras visando a venda da Refinaria Landulpho-Alves (RLAM), localizada na cidade de S\u00e3o Francisco do Conde, que \u00e9 um dos oito ativos na \u00e1rea do refino ofertados pela dire\u00e7\u00e3o da estatal.<\/p>\n \u201cEssa movimenta\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o da estatal coloca em d\u00favida o que a pr\u00f3pria empresa vem afirmando \u00e0 sociedade, de que a produ\u00e7\u00e3o de derivados na Bahia n\u00e3o seria afetada com a venda da RLAM. Ao que tudo indica, a venda trar\u00e1 o encolhimento da capacidade de refino da refinaria de Mataripe e as conseq\u00fc\u00eancias dessa redu\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o sendo sentidas, \u201c alerta o diretor do Sindipetro Bahia e funcion\u00e1rio da RLAM, Attila Barbosa.<\/p>\n A U-6 completou 60 anos de produ\u00e7\u00e3o em fevereiro e produzia, com baixo custo operacional, a melhor gasolina do pa\u00eds, que, inclusive, era utilizada na F\u00f3rmula 1. Em 2014, no auge da sua produ\u00e7\u00e3o, a Unidade alcan\u00e7ava uma lucratividade de cerca de R$ 800 mil por dia, portanto, uma unidade vi\u00e1vel e estrat\u00e9gica.<\/p>\n Desde que adotou a pol\u00edtica de paridade de pre\u00e7os dos seus derivados em rela\u00e7\u00e3o ao mercado internacional, seguindo os pre\u00e7os do d\u00f3lar e do barril de petr\u00f3leo (que come\u00e7ou no governo Temer) , houve uma grande redu\u00e7\u00e3o da carga processada nas refinarias e aumento do volume de importa\u00e7\u00e3o. O que significa que a RLAM tem produzido, a cada ano, um volume menor de derivados em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua capacidade m\u00e1xima. A consequ\u00eancia foi um aumento significativo nos custos da gasolina, g\u00e1s de cozinha e do \u00f3leo diesel.<\/p>\n